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二手车推荐性国标实施 酝酿7年6月1日推出

对于罗磊来说,这次论坛不同于以往的行业会议,而是二手车“国标”实施后一次最佳的推动机会。在此之前,在不同场合罗磊已对这部“国标”做过了多次解读,但他仍觉得不够。在他看来,正因为这部国标是非强制性的,所以后续的工作更要紧跟。

6月18日晚,仍身在郑州考察的罗磊在微信朋友圈发出一则图文消息:河南郑州一夜间出现了一批二手车展厅,他们以品牌经营为主线,无理由退车、检测、质保,明码标价成为这一群体的共同做法,生意都很红火。其中一张配图中“像买新车一样买二手车”的标语尤为醒目。

距离二手车“国标”实施不过才18天,这样的场景让罗磊欣慰地看到了工作的效果。但他明白,其实背后真正的推动力是市场这只无形的手。

以市场倒逼

不知是不是北京连续雨天的缘故,位于南四环花乡的旧车交易市场并不像平常那样有人气,等待交易的二手车上除了斑驳的雨点,并无那张令记者期待的“体检表”——《二手车技术状况表》。但经过走访才发现,其实这里早在2个多月前就进入了“国标”进行时。

据了解,从3月末开始,北京花乡旧车交易市场与全国33家旧车交易市场同时启用了统一标准的二手车鉴定评估体系,引导入驻商户向消费者免费提供车辆评估报告。经过评估的车辆,前挡风玻璃处会张贴评估结果,消费者扫描二维码就能获得详细信息。“目前并未强制要求所有商户对车辆进行鉴定评估,但已经有不少商户准备为消费者提供这项服务。”北京旧机动车交易市场总工程师郭江介绍。

同样,在北京亚运村车市,二手车“国标”同样被提上了日程。“6月1日开始,我们对亚世‘阳光认证车’认证区的车辆实行免费监测,目的是希望广大商户更踊跃地加入到这里面。对主动执行《规范》的商户,实施优惠奖励政策。下一步亚市将加大标准宣传力度,做到商户积极行动,消费者人人知晓。同时将引进国内有实力、口碑高的鉴定评估机构进场。”亚市副总经理蔡海员表示,“最晚从2016年开始,我们要把亚运村二手车全部变成认证车,只要到场区的车辆都要认证、监测。”

“通过推广我们的评估规范,先使用《规范》的先导企业必然要率先获取市场竞争力,那消费者是不是都愿意到这种店里买二手车?生意是不是会更好?所以,对车商是有好处的。”在罗磊看来,“国标”带来的不是危机而是商机,而这种商机已被敏锐的商家第一时间捕捉到。

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