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价格先豪华 捷恩斯能否在华实现高端突破

劳恩斯的继任者捷恩斯,价格先“豪华”

捷恩斯这个名字很多人都不熟悉,但是劳恩斯大家都很熟悉了,捷恩斯其实就是劳恩斯的换代车型,命名来源于海外名称“Genesis”的读音。新车采用了新的外观及内饰设计,轴距达到3010mm。

最吸引眼球的,还是刚刚在中国上市的捷恩斯公布的售价,37.8万-64.88万元,这个价格区间明确地显示了现代希望借这款豪华车在华市场再次实现高端突破的决心。

其实中国市场上不乏现代进口的豪华车,其中最有名的要属雅科仕。在韩国本土,大部分车主都是政府官员或企业总裁才拥有,而在海外地区,几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。可就是这么能代表韩国脸面的车型,在中国,却是鲜为人知,甚至还不及劳恩斯。

雅科仕的好战友劳恩斯的销量也一直不佳。现代中国为其拟定的竞争对手是丰田皇冠、奥迪A6L、宝马5系、雷克萨斯ES等豪华轿车,并将该车定位 为进军高端市场的战略车型。虽然在配置上,劳恩斯GPS导航、8气囊、带空气质量控制系统的自动空调以及ESC电子稳定控制系统等配置一应俱全,但是销量 上却不能和上述品牌相提并论。

劳恩斯虽然在中国销量不佳,但是凭借超高的性价比,在北美市场,劳恩斯的表现是可圈可点的。而新款捷恩斯,却打破了“实惠价格”这个好不容易树立起来的优势,37.8万-64.88万元,直接秒杀了之前一直被很多人认为卖贵了的奔驰新C级。

捷恩斯外观借鉴了HCD-14概念车的设计元素,采用其家族式流体雕塑设计语言,时尚动感;内饰设计相比上一代劳恩斯车型则更加具有豪华感,在 车长和轴距方面比上一代劳恩斯车型分别长了5mm和75mm,拥有多项高端配置,提供3.0LV6、3.3LV6两款发动机,搭配8速自动变速箱,并 提供后驱和四驱两种驱动形式。

但价格比劳恩斯的29.8万-48.8万元也是扎扎实实的上了一个档次,这样的价格作为现代在华进行高端突破的试水,不得不佩服现代的勇气。

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